Amortyzatory samochodowe

Kayaba Industry Co.  Ltd. była pionierem w dziedzinie technologii hydraulicznej na świecie.
  Obecnie, na progu XXI wieku koncern spełnia wysokie wymagania dużo szerszej grupy Klientów oferując innowacyjne rozwiązania techniczne dla przemysłu motoryzacyjnego, budowlanego, stoczniowego a także lotnictwa, kolejnictwa i medycyny.
  Celem całej organizacji jest tworzenie nowoczesnych urządzeń mających za zadanie ułatwianie życia nowoczesnemu społeczeństwu.

Amortyzatory KAYABA można spotkać montowane fabrycznie (OEM) m.in. w takich samochodach jak Audi A4, Audi RS6, Renault Laguna I i II, Ford Focus, Toyota Avensis czy Volkswagen Polo.

 Jakość amortyzatorów KAYABA, potwierdzona międzynarodowymi certyfikatami jakości QS 9000, ISO 9001, ISO 14001 oraz Nagrodą Deminga, jest efektem pracy inżynierów i technologów pracujących nad coraz bardziej skomplikowanymi systemami kontroli drgań pojazdów w centrach badawczo-rozwojowych w Japonii (w Sagamihara i Kani) oraz wynika z ciągłego procesu kontroli jakości stosowanego w fabrykach firmy KAYABA w Japonii, USA, na Dalekim Wschodzie i w Europie.

Firma Kayaba współpracuje z takimi markami jak:RENAULT, PEUGEOT, FIAT, SEAT, VW, AUDI, ALFA ROMEO, LANCIA, CHRYSLER, FORD, GM, ISUZU, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, TOYOTA. 

Tekst zaczerpnięty ze strony www.kayaba.com.pl

Historia Firmy Bilstein zaczyna się w 1873 kiedy to August Bilshtein rozpoczyna działalnośc pod nazwą AUBI produkując ostprzęt okienny. Od początkowych lat działalności, wysoka jakość i innowacyjne produkty stały się kredo AUBI.
Hans Bilstein, 25 -letni syn założyciela Augusta Bilsteina, zaczął zarządzać Firmą w 1919 i był odpowiedzialny za wzrost Firmy przez ponad pół wieku.
W 1927 Firma rozpoczęła produkcję dla przemysłu samochodowego, produkując zderzaki samochodowe.
August Bilstein stał się pierwszym w Europie dostawcą chromowanych zderzaków samochodowych dla wielu fabryk włączając w to Audi oraz Daimler Benz.
Po przejmowaniu Dźwigacza w 1930, Bilstein zaczął ich własną produkcję podnośników i żurawi. Kilka lat później, Bilstein stał się podstawowym dostawcą z podnośników samochodowych jak oryginalne wyposażenie do przemysłu samochodowego, pozycji, którą oni nadal zachowują dzisiaj w Europie.
W 1954 August Bilstein podjął historyczną decyzję wejścia głębiej w przemysł motoryzacyjny poprzez produkcję amortyzatorów.
Udoskonalili jednorurowe amortyzatory gazowe - ten projekt zrewolucjonizował produkcję amortyzatorów.

Bilstein Dzisiaj:
Firma należy do Grupy ThyssenKrupp
W Bilstein ponad 40% personelu z produkcji jest zaangażowana w kontrolę jakości by utrzymać wiodący w danej branży poziom wydajności amortyzatorów oraz długiej ich sprawności
Dzięki tej pogoni za doskonałością, Bilstein otrzymuje na całym świecie uznanie dla swoich produktów.

Historia tej firmy będącej światowym liderem w produkcji amortyzatorów sięga 1916 r. kiedy to Charles Sumner McIntyre przeją znajdującą się w stanie Michigan USA Brisk Blast Manufacturing Company. Fabryka Wytwarzała ręczne pompki do kół samochodowych w większości stanowiące wyposażenie fabryczne Forda T. W 1926 roku wprowadzono do produkcji teleskopowy amortyzator dwustronnego działania.

Jako pierwszy został w nie wyposażony samochód marki Hudson. Ta konstrukcja jest protoplastą większości współczesnych amortyzatorów. W 1984 r. Monroe pojawiła się w Europie lokalizując swą fabrykę w St.Truiden w Belgii. Dzisiejsza produkcja fabryki wynosi 45 000 amortyzatorów dziennie.
Monroe jest liderem na rynku części zamiennych. Jej wyroby sprzedawane są w 150 krajach świata. Firma dostarcza amortyzatory o zmiennej charakterystyce tłumienia Sensa-Trac z systemem Safe-Tech zapewnijącym maksymalny kontakt kół z podłożem i najwyższy poziom bezpieczeństwa oraz klasyczne Gas-Matic/Radial-Matic.

Jeden na cztery amortyzatory sprzedawane na świecie oznaczone są znakiem Monroe. Od 1977 r. Monroe wchodzi w skład Tenneco Automotive. Koncern jest dostawcą czołowych producentów samochodów. Z pierwszej 20 najlepiej sprzedawanych samochodów osobowych i dostawczych Tenneco dostarcza swoje części do 14 fabryk.